Vaporetto este un autobuz de apă public venețian. Numele, vaporetto, ar putea fi tradus ca „mic vapor” și se referă la navele cu scopuri similare din trecut care erau conduse de aburi. Nativii numesc vaporetto batèlo sau vaporino. Astăzi, aceste nave celebre punctuale rulează pe motorină și sunt largi și plate pentru a asigura cele mai bune vederi de la arcurile lor. Versiunile mai mici și mai rapide se numesc motoscafi, în timp ce bărcile cu două etaje sau motonavi sunt folosite pentru transportul călătorilor către insulele periferice și spre Lido.
Vaporetto este singurul transport public real din Veneția. Există aproximativ 20 de linii de autobuz pe apă în Veneția. Feriboturile sunt folosite în insula Veneția. Dar conectează și insula principală cu alte insule și Veneția cu continentul.
Într-un oraș cu canale în locul drumurilor, are sens doar că transportul public constă din ambarcațiuni. Cunoscut sub numele de vaporetti, sistemul de autobuz pe apă de la Veneția este principala formă de transport în comun a orașului. Aceste autobuze (vaporetto este singular, vaporetti este plural) duc vizitatorii de-a lungul canalelor principale, spre insulele exterioare și în jurul lagunei. Deși sunt adesea aglomerate, ele sunt de departe cea mai puțin costisitoare modalitate de a te deplasa (altul decât mersul pe jos). Dacă vizitați Veneția, mai devreme sau mai târziu vă veți găsi pe un vaporetto.
Linia de autobuz pe apă este operată de Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano (Actv), sistemul de transport public venețian. Vaporetul este necesar în Veneția, deoarece canalele adânci interzic construirea căilor ferate subterane și nu există spațiu pentru trenurile subterane, lăsând canalele ca singurul sistem viabil de transport rapid. Majoritatea vaporetti au acces pentru persoane cu dizabilități.
Compania expresă privată Alilaguna operează, de asemenea, un serviciu de autobuz pe apă limitat, spre aeroport, de exemplu, deși bărcile sale (inclusiv una nouă, care este un hibrid electric / diesel) nu sunt considerate tehnic ca vaporetti.
Primul vaporetto a apărut în 1881, în competiție cu gondolieri și barci de hotel. Dezbaterea ulterioară pe care au provocat-o primele vaporete a contribuit la modelarea rolului lor de „autobuze venețiene”, precum și a ajutat gondolierii, ca singurii care au acces pe căile navigabile mai mici, să continue în zilele noastre.
Bilete și tarife Vaporetto
Biletele Vaporetto sunt la un preț, indiferent de durata călătoriei. Dacă doriți să economisiți bani, este recomandat să achiziționați abonamente de călătorie flexibile.
Puteți cumpăra aceste abonamente de transport la orice stație de vaporetto (de obicei există birouri de bilete la stații, altfel puteți cumpăra la bord și vorbesc aproape întotdeauna engleza), în Piazzale Roma (în casa de bilete ACTV) sau în orice magazin de tutun care afișează semnul „ACTV”.
Un bilet de 75 de minute costă 7,50 EUR și vă dă dreptul la călătorii nelimitate în perioada respectivă, care începe în momentul validării. Dacă intenționați să utilizați vaporetti mult, este logic să cumpărați un abonament de 1 zi (20 EUR), 2 zile (30 EUR) sau 3 zile (40 EUR). Abonamentele de o săptămână costă 60 EUR fiecare. Aceste bilete ieftine permit flexibilitate și ușurință în utilizare. Deținătorii cardului de reducere Rolling Venice pentru tineri (cu vârste cuprinse între 6 și 29 de ani) pot achiziționa un pachet de 3 zile la 28 EUR Copiii sub șase ani călătoresc gratuit. Reduceri sunt disponibile și pentru persoanele în vârstă (peste 65 de ani).
Informații esențiale despre Vaporetti
Unele linii Vaporetto merg în ambele direcții, alte linii circulă într-un fel de sens giratoriu. Ca turist ar trebui să aveți grijă să nu mergeți în direcția greșită. La opriri mai mari există mai multe piloni unul lângă altul. Vaporetti rulează până seara târziu. Există chiar și trei linii de noapte.
Trasee cheie:
Traseul No.1 de pe Marele Canal este ruta principală, care merge de la un capăt al căii navigabile iconice – cu parada sa de palazi istorici – la celălalt. Linia se oprește în șase cartiere (sestiere) înainte de a ieși la Lido.
No.2 funcționează într-o buclă de pe Canalul Mare, conectând Tronchetto (parcarea) cu gara Santa Lucia, Piazzale Roma, Lido (vara) și Guidecca.
Traseul N este barca de noapte, care urmează calea nr. 2, dar trece de stația Giardini.
Traseele 4.1 și 4.2 merg în cerc în jurul exteriorului Veneției (Giracitta), oprindu-se la gară, Piazzale Roma, Guidecca și apoi spre Murano.
Traseele 5.1 și 5.2 sunt ca celelalte Giracitta, cu excepția faptului că merg la Lido în loc de Murano. Traseul 12 vă duce spre insulele Murano și Burano din Fondamente Nuove.
Feriboturile operează acolo unde nu există drumuri, ci canale largi. Vara trebuie adesea să aștepți mult pentru a vă urca pe o navă aglomerată. Iarna obține adesea un loc lângă fereastră. Navele sunt încălzite iarna, de regulă, nu există toaletă pe vaporetto. De asemenea, puteți sta afară. În navele mai mici veți găsi aproximativ 50 de locuri. Mărimea autobuzelor de apă din Veneția este, prin urmare, comparabilă cu un autobuz obișnuit, dar există mai mult spațiu în picioare. Pe unele linii puteți găsi și feriboturi mai mari, unele dintre ele sunt și feriboturi mari pentru mașini. Acestea au și toaletă.
Multe nave operează între Veneția și Lido. Lido este o insulă lungă, cu drumuri și mașini. Există o plajă lungă de nisip și multe hoteluri. Lido este de fapt o stațiune tipică italiană pe litoral. Este la doar 10 minute cu vaporetto de la Lido până la Piața San Marco din Veneția.
Multe bărci circulă și către Murano. Insula este cunoscută pentru suflante de sticlă și arta sticlei. Murano, ca și Veneția, este străbătut de canale, vechi și fără mașini. O destinație frumoasă!
Nu de puține ori, autobuzele publice de apă la orele de vârf din sezon sunt puternic supraaglomerate. Chiar și pe distanțe mai mari până la insulele îndepărtate, obțineți adesea doar un spațiu în picioare. Cel mai bine este să navigați spre insule înainte de marele flux turistic dimineața sau înapoi seara târziu.
Comentarii